Zmeniť krajinuTechnológie Duša novej kabíny vozidla: Spolupráca
Skvelé výsledky sa dosahujú vďaka vzájomnej iniciatíve týchto spoločností
Čím je vozidlo ľahšie, tým menej energie spotrebuje na pohyb z miesta na miesto. To má zmysel Ale ako dosiahnete aby vozidlo bolo ľahšie, bez obetovania bezpečnosti a súčasne zaistíte racionálnosť výrobných procesov?
Spojením najlepších mozgov týchto troch spoločností.
Aby sa táto vyššie uvedená otázka vyriešila, spoločnosti Johnson Controls, ThyssenKrupp Steel a ThyssenKrupp Presta si zasadli za jeden stôl a zvažovali, čo je dôležité pre pevnú, avšak ľahkú kabínu automobilu. Výsledné riešenie, nazvané EcoSpace, ušetrí viac ako 20 percent hmotnosti v porovnaní s predchádzajúcimi konštrukciami, bez obetovania bezpečnosti cestujúcich , funkčnosti alebo ergonómie. A tento nový dizajn ponúka značné konštrukčné zlepšenia.
Konštrukcia EcoSpace využíva ľahký hybrid kompozitnej ocele a plastu, ktorá zaisťuje integritu, aby sa mohla vypustiť polovica ťažkého nosíka terénneho vozidla. Spoločnosť Johnson Controls zabezpečila polypropylén vystužený dlhým vláknom a spoločnosť ThyssenKrupp Steel prispela oceľou a karosériou. Spoločnosť ThyssenKrupp Steel dodala hriadeľ volantu a príslušné technické know-how. Tieto komponenty spolu ponúkajú nižšiu hmotnosť, veľký integračný potenciál a dôležité konštrukčné vlastnosti.
Ďalšia výhoda
Vzduchové kanáliky, pripojenie na airbag a zadnú časť odkladacej skrinky sú integrované priamo do plastovej konštrukcie. Tieto dielce tiež zabezpečujú väčšiu pevnosť konštrukcie a prispievajú k väčšej stabilite kabíny vozidla. Pretože tuhosť konštrukcie sa vyžaduje hlavne v oblasti hriadeľa volantu, na strane vodiča inžinieri použili oceľ v tvare trojnožky. Táto trojnožka je priskrutkovaná k volantu, prednému stĺpiku a k podlahe. Pri modelovaní celej konštrukcie kabíny vozidla sa ukázalo, že má takú homogénnu konštrukciu, že v stupni bezpečnosti sa nevyskytuje žiadna odchýlka: Deformačné vlastnosti pri náraze sú rovnaké na strane vodiča a spolucestujúceho, bez ohľadu na to, či je náraz na strane s väčším podielom ocele alebo plastu.
Ďalšia výhoda novej konštrukcie: Pri navrhovaní časti pre spolucestujúceho vedľa vodiča v kabíne vozidla je väčšia flexibilita. Nová konštrukcia kabíny vozidla poskytuje hojnosť možností nového usporiadania na strane spolucestujúceho.
Spojením najlepších mozgov týchto troch spoločností.
Stretnutie rozhodujúcich partnerov
Aby sa táto vyššie uvedená otázka vyriešila, spoločnosti Johnson Controls, ThyssenKrupp Steel a ThyssenKrupp Presta si zasadli za jeden stôl a zvažovali, čo je dôležité pre pevnú, avšak ľahkú kabínu automobilu. Výsledné riešenie, nazvané EcoSpace, ušetrí viac ako 20 percent hmotnosti v porovnaní s predchádzajúcimi konštrukciami, bez obetovania bezpečnosti cestujúcich , funkčnosti alebo ergonómie. A tento nový dizajn ponúka značné konštrukčné zlepšenia.Konštrukcia EcoSpace využíva ľahký hybrid kompozitnej ocele a plastu, ktorá zaisťuje integritu, aby sa mohla vypustiť polovica ťažkého nosíka terénneho vozidla. Spoločnosť Johnson Controls zabezpečila polypropylén vystužený dlhým vláknom a spoločnosť ThyssenKrupp Steel prispela oceľou a karosériou. Spoločnosť ThyssenKrupp Steel dodala hriadeľ volantu a príslušné technické know-how. Tieto komponenty spolu ponúkajú nižšiu hmotnosť, veľký integračný potenciál a dôležité konštrukčné vlastnosti.
Ďalšia výhoda
Vzduchové kanáliky, pripojenie na airbag a zadnú časť odkladacej skrinky sú integrované priamo do plastovej konštrukcie. Tieto dielce tiež zabezpečujú väčšiu pevnosť konštrukcie a prispievajú k väčšej stabilite kabíny vozidla. Pretože tuhosť konštrukcie sa vyžaduje hlavne v oblasti hriadeľa volantu, na strane vodiča inžinieri použili oceľ v tvare trojnožky. Táto trojnožka je priskrutkovaná k volantu, prednému stĺpiku a k podlahe. Pri modelovaní celej konštrukcie kabíny vozidla sa ukázalo, že má takú homogénnu konštrukciu, že v stupni bezpečnosti sa nevyskytuje žiadna odchýlka: Deformačné vlastnosti pri náraze sú rovnaké na strane vodiča a spolucestujúceho, bez ohľadu na to, či je náraz na strane s väčším podielom ocele alebo plastu. Ďalšia výhoda novej konštrukcie: Pri navrhovaní časti pre spolucestujúceho vedľa vodiča v kabíne vozidla je väčšia flexibilita. Nová konštrukcia kabíny vozidla poskytuje hojnosť možností nového usporiadania na strane spolucestujúceho.
